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改装新势力,梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘

文章来源: --发布时间: 2017-12-08文章作者: --

梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘首次登陆中国!这款工程行业用车将为中国底盘市场带来一股“改装新势力”。它不仅具备可靠的产品品质,而且从造型到内饰、从驾驶室到底盘、从电气系统到传动系统都经过了全新设计,坚固耐用的外观和底盘,硬朗的铲牙状格栅,带有棱纹的后视镜,让 Arocs 充满刚毅的气质;多种驱动形式以及轴距选择、矩阵分布在整个纵梁上的预留孔充分展现了其上装友好的特性。

07.Arocs全能底盘离地间隙增加10%,能更好地适应崎岖路况.jpg

梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘拥有全新研发的动力系统与核心部件,为中国客户带来全新的驾乘体验。作为动力系统的核心,Arocs 所搭载的全新的高性能发动机为系列化直列六缸发动机,配备 X-Pulse 增压高压共轨,燃油喷射压力最大可达 2700bar;以及非对称涡轮增压器,在低转速下就可获得接近峰值的扭矩输出,同时在 800-1400 转速区间都能保持峰值扭矩,起步和爬坡动力更强劲;同时,EGR 和 SCR 的组合能够满足国五排放标准。高性能的发动机制动、双顶置凸轮轴等,能实现与上装的合理配置。动力系统的其他核心部件还包括标配梅赛德斯 PowerShift 3 智能变速箱、涡轮缓速离合器、液压辅助驱动、全时全驱以及分时全驱多种驱动形式可选。

全新研发的动力系统带来全新的驾乘体验,在提高越野能力的同时,Arocs 底盘也同时提高了驾驶舒适性,尤其在 4 桥底盘上首次应用 Servotwin 电子液压助力系统,将双前桥转向系统的机械结构,加入了液压和电子助力系统,使得 4 桥底盘的转向操作,比之前更轻松。同时,2.3m 的驾驶室宽度可使操控更灵活,适用于特殊路况的及时反应;而人机工程学的完美体现则提供了舒适的工作环境。

坚固耐用

全新的梅赛德斯-奔驰 Arocs 底盘,具有更高的离地间隙,和更强的车架柔韧性,因此更适合越野、崎岖的复杂路况。与公路牵引车追求行驶稳定性不同,越野底盘要求车架的柔韧性更强。因此,Arocs 底盘仍然采用 744mm 内宽的车架。在保证底盘柔韧性的同时,也可以容纳 100mm 宽的钢板弹簧,以及大尺寸的越野轮胎。

与此同时,大梁材质强度提高,悬挂更加坚实,更大的接近角、通过角和前后桥离地间隙,都让梅赛德斯-奔驰 Arocs 底盘拥有更强的承载能力和更优异的通过性。

更坚固的大梁主要体现在大梁材质升级,强度提高。针对底盘的不同应用,提供宽、窄两种大梁;其中 744mm 窄大梁具有更好的抗扭性能,匹配板簧悬挂;834mm 宽大梁具有更好的动态稳定性,匹配空气悬挂。

坚实的悬挂主要体现在 Arocs 独有的 100mm 宽的抛物线板簧,承载能力更强;优化的四气囊结构的空气悬挂,可以满足 13 吨的轴荷。

优异的通过性主要体现在更大的接近角和通过角、更大的前后桥离地间隙,以及优化的部件安装位置。

利于改装

梅赛德斯-奔驰 Arocs 底盘拥有多款可选的高性能发动机、更多标准轴距和后悬的组合、分布在整个纵梁上的预留孔、功能强大的可编程控制模块(PSM)和丰富的取力器选择等诸多全新优化设计,使得梅赛德斯-奔驰 Arocs 底盘能全面适用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、机场和应急通讯等多种场景。

其优异的改装性能体现在多个方面,包括多种发动机可选、更合理的功率分段、无功率断档,实现与上装的合理匹配。更多的标准轴距和后悬的组合,充分满足上装空间需求;而矩阵式分布在整个纵梁上的预留孔,便于上装连接件的安装;底盘出厂时为不同的上装预留空间,同时可提供适合不同上装的连接件,以及功能强大的可编程控制模块(PSM)、便利的取电和取气接口。

更重要的是,Arocs 拥有丰富的取力器选配、优化的连接角度,可适应多种工作场景。比如,发动机后取力器,可应用于搅拌车、除雪车、市政清扫车等;全功率取力,可应用于消防、油田行业及混凝土泵车;变速箱侧取力器,可应用于自卸车、吊车、消防车等。

可靠品质

梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘,血液中凝聚着星徽百年的品质传承。通过全新的产品研发,长期的严苛测试,精密的制造工艺,缔造出不负众托的可靠品质,成为攻坚作业的保障,为客户带来最大化的出勤率、更低的维修支出、车辆的高残值以及更多的安心感。

梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘的动力系统均为奔驰自主研发,实现最佳匹配,而核心部件则针对中国市场需求进行全新研发。全新的系列化直列六缸发动机采用的一体式钢制活塞更耐用,连杆轴瓦经过加强,采用蠕墨铸铁缸盖,同时还通过 X-Pulse 二级增压实现更高喷射压力,专有的非对称涡轮增加器可达到更高稳定性,从各方面都保障了车辆的长期耐用性。新一代 PowerShift 3 智能手自一体变速箱提高了换挡速度,进而降低了离合器磨损。兼之全新设计的驾驶室增加了结构强度,100%使用双面镀锌钢板,经阴极电泳等 17 道防腐工序,保证驾驶室也更加耐用可靠。

在制造工艺上,梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘所有零部件均由世界上最大的卡车装配工厂与世界级的智能化生产工厂——梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂生产。车辆生产过程中的电泳浸凃底漆,大幅延长了车身的使用寿命。每一辆卡车出厂前都要经过 53 道严格的质检程序,每一道装配工艺也都有专门的技术人员进行检测证明,最终,所有零部件


将依靠准确的物流规划在正确的时间达到正确的地点。

通过在改装性、可靠性和耐用性上的不凡表现,梅赛德斯-奔驰 Arocs 全能底盘用实力证明了“每一个行业都是我们的专业”。